Fendt Vario 936 (bouwverslag) – Harry Bisseling

Ik heb eerst in autocad diverse ontwerpen gemaakt.

De tractor is uitgerust met 2 differentieels voor en achter. De motor drijft allebei de assen aan. De moeilijkheid bij deze tractor is dat de bandenomtrek zich verhouden tot 3:4, waardoor de vooras ook harder moet draaien dan de achteras in verhouding 4:3. De tandwielen dienen zich ook te verhouden tot 4:3. Ik heb tandwielen van 24 en 18 gebruikt.

De hele carrosserie bestaat uit aluminium en is een eigen ontwerp. Ik kwam er al vrij snel achter dat de beschikbare ruimte een stuk kleiner was dan ik had gedacht, hierdoor heb ik het ontwerp diverse keren moeten aanpassen (kleiner maken).

Ook de servo voor de besturing had eigenlijk te weinig plaats. Ik heb zelfs de draairichting moeten ompolen. Ook het aangrijpingspunt zat te hoog. Ik heb een U strip op de bevestiging gemaakt waardoor het aangrijpingspunt weer in een horizontaal vlak bevind hierdoor zijn de uitslagen naar links en rechts weer gelijk.

Ik gebruik voor de vaartregelaar, achteruit + remlicht en verlichting een CTI schakelaar.
Totaal 3 stuks.

De velgen heb ik zelf gemaakt van kunststof doppen die gebruikt worden voor de riolering.

Het grootste probleem was om het gat precies centrisch te boren zodat het wiel niet gaat slingeren. Achteraf bleek dat de adapters van robbe ook niet helemaal 100% zuiver waren. Ik heb zelf de adapters vlak moeten maken.

De tractor wordt niet uitgerust met een werkende hefinrichting omdat er alleen maar een kippertrailer erachter wordt gekoppeld. De hefinrichting is alleen statisch zie foto.
In de kippertrailer zit tevens de accu. In de tractor was geen plek meer.

Na een test rit bleek de tractor toch te snel te rijden en de motor piepte behoorlijk. Ik heb besloten om de motor te vervangen door een RB-35 1:50 motor van conrad. Het probleem nu is dat het gat op de verkeerde plaatst zit en de as van de motor niet in het midden zit. De oude overbrenging heb ik toch nog kunnen gebruiken. Ik heb alleen nieuwe verbindingsplaten hoeven te maken.

Ik kwam nog verschillende problemen tegen. De as zat te strak in de differentieel waardoor hij iets ging schommelen. De as en pin waren ook niet helemaal zuiver.
Ik heb het gat ik iets groter uitgeboord en de iets van de as en pin afgevijld.
Ook de tandwiel begon te slippen om de as. Ik heb een vlak vlakje gemaakt op de as voor de borgschroef. Ook waren de banden niet uitgelijnd. De ophanging aan de voorzijde iets verplaatst en de ophangpunten achter iets verdraaid.

Voor de verlichting maakt ik gebruik van een CTI schakelaar, d.m.v. 1 kanaal kun je 4 functies bedienen. Door de knuppel kort en lang naar voren en naar achteren te gebruiken ontstaan 4 functies. Ik heb totaal 26 led lampjes op de tractor gebouwd. Ik heb voor elke 2 leds een weerstand gebruikt, later kwam ik erachter dat je ook 4 led op 11,1V kunt laten branden. De leds branden al op een duidelijk lage voltage dan in de handleiding staat.
Ik heb de golden white leds van conrad gebruikt. Voor de knipperlichten heb ik deze oranje geschilderd (dekkend). De leds zijn zo fel dat ze nog door de lak heen schijnen, hierdoor krijg je toch een oranje licht. De overige leds heb ik nog met een goudverf geschilderd omdat ik ze nog te fel vond. In principe zou je elke led een kleur kunnen geven d.m.v. verven.